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2011年3月の記事

2011.03.26

改札TOPにあるものは?

PCサイトの改札TOPについ最近設置しましたハイビジョンテレビを
イメージしたようなモノはいったい何なのかというと・・・。

早くいえば首都圏・京阪神地区などのJR・私鉄の主要駅の入口にあるアレ
↓をイメージしたものです。(画像例はJR東日本版)

 Display
↑今は計画停電の影響で常に毎日「運転見合わせ」などの表示が目立っている

運行情報を中心に広告からテレビ番組など何でも表示できる液晶パネルです。

これを新たに設置したことでまた少し駅の雰囲気が出る?ようになりました。
これからの新たなTRLサイトの演出パーツとなります。

これから当サイトでオリジナル的な表示を始めていこうと思います。
運営・更新情報からVIEW'Sチャンネル配信中の動画などお知らせ・案内していきます。
HTMLタグのズレなどで画面サイズが表示内容によって一定にならないところがあります。
まだまだ試行錯誤の段階中です。

↓更新情報表示みほんです。
Display_2

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2011.03.22

京葉線青い電車コレクション動画と201系走行音ギャラリー

いよいよ京葉線の「青い電車」201系が消える日が近づいてきて、
赤いライン(E233・205・209系)だけで統一される世界に・・・。

どうやらJRグループダイヤ改正日とされる3/12からE233系分割車がデビューしたようです。
ただ地震や計画停電の影響で運用がハッキリしていない状況の中なので、
いつの間にか「赤いE233系分割車が走ってるよ」って感じです。
それも2編成とも成勝(なるかつ)運用に就いているようです。

E233系はまだ全編成(あと2本)出揃ってないので
青い201系は、定期分割運用終了扱い?なのか、分割予備車になったみたいで、
E233系出揃うまでは、距離を稼ぐため共通運用を中心に、分割運用はたまに
就く程度になってしまいました。

そこで、JR東日本の201系かつ京葉線の「青い電車」との
お別れが近いということで特別にこんなものを作ってみました。
どうぞご覧ください。

【動画】青い電車コレクションスペシャル

【サウンド+フォト】201系走行音東金線直通列車+ギャラリー

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2011.03.19

かなりヤバいJR東日本!?ガラガラな舞浜駅

まだまだ地震関連ネタが続きます。
珍しいのでマジですいません。m(__)m

仕事休み前日でしたが、残念ながらあれから10両の南船橋行きの運転は
ないようで計画停電の中の運転状況は改善されつつあるようです。
通常ルートでラクに帰れるようになってきました。

千葉支社内の計画停電の運転状況をよく見ると、房総ローカルの単線区間など
動労千葉がストライキを実施するような線区が運休に等しいみたいです。

さて現在、舞浜駅では東日本大地震の影響でTDRでも被害を受けて復旧に向けて
休園措置をとっていることで駅構内はありえないほど異常に閑散としています。
このような光景は普段なかなか見ることができない
ある意味貴重な光景だと思いちょっと立ち寄って軽く残してきました。

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2011.03.15

計画停電による10両編成の南船橋行き

被災者の方には大変申し訳ないですが、
地震ネタで3日連続更新で快挙?となります。どうかお許しください。
当ブログでは連チャンで更新できることは大変珍しいことでございます。

え~さて東京電力の計画停電により、
初日の14日は突然千葉県内の鉄道各線では終日運休となってしまい
通勤難民化(仕事休み)となりましたが、1日明けてから少しは運転計画が
見直されたみたいで今日は仕事に行けそうなので行ってきました。

現在、首都圏内の鉄道各社は「停電ダイヤ?」とも言えるような形で、
一部運休、相互直通運転の中止や本数削減さらに時間帯限定運転
あるいは間引き運転などで節電を心掛けた対応をされていますが、
そんな中京葉線では通常見られない光景が・・・。

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2011.03.14

計画停電による鉄道への影響

東日本大地震の影響で、昨晩突然決まった東京電力による計画停電。

その影響を鉄道でも早速受けたようです。
今朝早朝から「京葉線は計画停電で終日運転見合わせ」との情報メールが・・・。

TDRも休園していることだし通勤客以外は需要ないだろうと判断したのか、
いくら停電だからって終日動かさないなんてずいぶんと強気な行動に出ましたね。
せめて「終日」という文字は省いて様子を見て「海浜幕張・新習志野-東京間」の
区間運転見直しぐらいはしてよって感じです。

ほかにも総武線(快速・各停)・京成線など千葉から東京へ向かう電車も計画停電で
運休とういことで「会社に向かうことができない」と思った矢先に会社からの連絡が・・・。ということで本日は急遽休みになりました。

ちなみに車で行くにしても停電時間中は信号の停止で大混乱や
大渋滞で思うように進まないはずだから無理しないでおとなしくしているのが一番。

さて運転状況を見ると千葉支社管内の路線はすべて動かないようです。
中央総武線「西船橋-三鷹間」は再開されたようですが
「西船橋-千葉間」はいまも運転見合わせ。
これはもう完全に千葉から出られないで閉じ込められる状態になりますね。(笑

16時現在で首都圏内のJRの運行状況見ると・・・

京浜東北・根岸線(大宮~大船間)  
中央本線(高尾~甲府間)
山手線(全線)
中央快速線(東京~高尾間)
京浜東北線(大宮~桜木町間)
高崎線(上野~高崎間)
常磐線快速(上野~松戸間)
常磐線各停(綾瀬~松戸間)
埼京線(大崎~大宮間)

こうしてみると埼玉と東京、神奈川と東京、さらに山梨・群馬ですら結ぶ足はあるのに
千葉だけないなんて完全に見捨てられていますね。(怒
常磐線も松戸から先の柏-取手間は動かず、京成も運休で千葉県内の鉄道完全にオワタ。

ただ運転されていても本数が2~3割程度とかなり少なくなっているので、
こういう時ぐらいは仕事なんかしてないで家で休んでおとなしくしてろってことですね。

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2011.03.13

東日本大地震について

3月11日(金)は皆さんご存知のとおり東北地方を震源とする
震度7・マグニチュード9.0を観測する国内史上最大の大地震が発生しました。

東北地方はもちろん、太平洋沿岸をはじめ、首都圏、甲信越地方まで
東日本の広範囲に渡って強い揺れとなり、余震も続いている状態です。

まずは、被災地の皆様におかれましては、心からお見舞い申し上げます。

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2011.03.03

3月フォトロケレベル更新概要

今回更新したフォトロケコンテンツの車両レベル更新概要です。

京葉線
E233系への置き換えでこの半年間で激変しました。
E233系の撮影が容易になる一方で、わずかに残るメルヘン205系(ケヨ10編成)は、
最終的に205系標準車よりもしばらく(検査期限まで)残ることが予想されますが、
貨物列車以下な低レベルまで落ち込むのも時間の問題です。

そして今月中には、E233系分割車も営業入りする可能性があり
201系も方向幕故障車(ケヨK1+51編成)のみがしばらく残って一気に低レベルまで
ダウンしていくものと考えられます。
いまのところ、当コンテンツ内で一番、撮影できる列車の種類が多彩で
10種類以上の顔を持っていますが、最終的に7・8種類程度に留まるでしょう。

ほかにも武蔵野線から乗り入れてくる電車にオレンジラインの209系が初登場。
しかも201系や205系よりも少し高めのレベルを設定。
これはもともと同じ所属地である京葉車両センターの京葉車だったことで、
オレンジ武蔵野車とピンク京葉車が入れ代わった形になっただけなので、
ピンクの209系(ケヨ34編成)が姿を消すのも時間の問題でしょう。

武蔵野線
各駅停車「しもうさ号」「むさしの号」新設に合わせて209系が新たに加わった変わりに、
臨時快速「むさしの」号の運転を終了したため115系は除外となりました。

常磐線(各駅停車) 東京メトロ千代田線直通
投入が続くE233系が高レベルへ向かう一方で203系がレベルダウン。
そして昨年秋にデビューしたメトロ車16000系が新たに登場しました。
いまのところ、中レベルに設定しておりますが、数か月後には6000系と逆転するでしょう。

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