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2009.05.08

横浜線で旧ケヨ車に遭遇

相模線でHMを狙っていた時の話ですが、
茅ヶ崎から北上して撮影ポイントを探索してる中、
結局撮れそうな駅が決まらず終点の橋本まで来てしまったのが
なんとも幸運な結果に・・・。

それは、橋本駅横浜線ホーム2番線(橋本始発)に
「あれぇ、なんか「ひらくドアにご注意!」ステッカーが見覚えあるんじゃないか。」

そう旧ケヨM66編成(新クラH28編成として営業入りしたばかり)が停車していたのだ。
まさかこのタイミングでこの地で再会できるとは思いもしなかった。
しかも千葉支社のドア注意ステッカーが残されているとはビックリ。

発車してしまう前に横浜線ホームへ急いで移って撮影することに。

Yokohama_1_2
▲前面の方向幕がLED化された元ケヨ車 クラH28編成

Yokohama_2_2
▲横浜色ラインに千葉支社のドア注意ステッカー

剥がれ落ちたら終わり?
期間限定のシーンじゃないでしょうか。

ちなみに武蔵野色をまとっていた時(M66編成)の姿はこちら↓

Musashino

2007年3月武蔵野線増発時に、中央線E233系によって置き換えられ
廃車となる201系を捻出して、京葉線にケヨ74編成として投入によって
205系23編成を捻出、10両中サハ2両抜いて8両化(6M2T)。
205系ノーマル顔の主力の5000番台車に混じって、
界磁添加励磁制御のままでパンタが5000番台車は2つなのに対して
M66は3つ搭載しているのが特徴的だった。

そして今年2009年3月のダイヤ改正で横浜線増発実施にあたり、
長らく東大宮操車場に眠っていた京葉線205系旧ケヨ21編成を
起こしてVVVF化改造してM36編成として投入、
それによってM66編成を捻出する形になった。

ところで、この車両は何度も帯を貼り変えているということになりますね。

山手線(東ヤテ・東トウ)
 ↓
京葉線(千ケヨ)
 ↓
武蔵野線(千ケヨ)
 ↓
横浜線(横クラ)

と流れてきて205系で経歴のある持ち主のひとつじゃないでしょうか。
次はどこへ行くのでしょうか。さすがにもうくたびれて廃車かな?

関連記事>>
2008/1/22:JR東日本の電車のドアに・・・

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